1月31日，春运第6天，云南各大火车站迎来出行客流顶峰，我国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段的车辆检修库内，一个身影分外有目共睹。她一手拿面罩，一手握焊枪，焊条跟着手腕灵敏轻转，均匀地在焊件上游走，通红铁水凝结后，一段美丽的“鱼鳞纹”跃然眼前。

  她叫刘友琴，是昆明北车辆段仅有一位有着15年工作经验的资深女电焊工，更有着两手都能焊接的绝技，被搭档们称为“双枪焊将”。

  新年接近，为保证铁路货运的足够、优质车辆供应，昆明北车辆段各条生产线多辆卡车等候修东西的人检修合格后，当天交给上线，投入铁路运输中。

  作为一名铁路卡车车辆修东西的人，刘友琴每天至少要焊修6辆卡车，而且要动态援助其他搭档。“卡车车型和破损程度不同，焊接工作量也不同。”身为“技能大拿”，她常要承当更多电焊作业使命。

  提起为什么能练就“双枪”绝技时，刘友琴笑着说：“被逼出来的。”车体底架需求焊接的部件点多线长，平、立、横、仰不同焊接方位扑朔迷离，有些焊接点方位荫蔽、空间狭隘，右手够不着、焊不牢。为了把卡车焊牢修好，她开端操练左手焊接，伸直手臂挂上重物练臂力，手握焊钳在地上画横线、折线和曲线练安稳，总算练成了这一绝技。

  2023年，她和团队研发了敞车下侧门主动焊接设备等50项技能革新效果，新请求国家实用新型专利3项。本年春运期间，有了铁路卡车下侧门主动焊接设备，曾经8个电焊工一天最多焊接80道车门，现在两人操作主动焊接设备，省时、省力又安全，一天能轻松焊接上百道车门。