产品介绍

  新能源轿车的快速的进步对车身资料及其衔接技能提出更高要求，碳纤维增强高分子复合资料有强度高、耐腐蚀和抗老化性能好等长处，使其在新能源轿车制作范畴有宽广使用远景，但其焊接质量稳定性较低阻止了进一步使用。焊接热力场模仿仿真是探明焊缝成形机理的有用手法，超声波频率高、焊接速度快，导致热力场仿真难度大，是困扰国内外新能源轿车制作范畴的难题。

  湖南科技大学资料科学与工程学院副教授支倩和上海交通大学教授李永兵、南昌航空大学教授陈玉华协作，提出了在焊机上装置高频传感器收集焊头实时振荡数据，并将数据代入超声波焊接热力场有限元模型以进步仿真准确度的办法。该办法能极大进步碳纤维增强尼龙66复合资料超声波焊接接头热力场有限元仿真的准确度，并可较好地提醒焊缝成形机理。该效果近来宣布在Journal of Materials Research and Technology上。

  研讨还发现，焊接进程可根据焊头振荡特征分红5个阶段，第3阶段的特征决议了焊接质量。根据此，研讨提出一种使用第3阶段焊头振荡特征和保持的时刻的目标Q来评价接头质量的办法，经验证该办法的准确率超越99.5%。

  据介绍，该研讨可为超声波焊接热力场研讨带来新思路，也为处理轿车高分子件焊接稳定性差的问题供给了新途径。

  该研讨得到了我国博士后科学基金、湖南省自然科学基金、江西省航空构件成形与衔接要点实验室基金和湖南省教育厅优秀青年研讨项目的赞助。 （来历：我国科学报 王昊昊）